【絶版】コマツクレーンWING【迷車】

1コウメ2006-09-16 21:27:27

生産打ち切りになったコマツのクレーンについて語ろう

229https://twitter.com/FD830L2015-07-06 01:11:00

>>1

FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。

ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんw

fd830 のプロフィールです。

2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30

>>

このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。

なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives

8名無しさん@お腹いっぱい。2006-09-20 21:45:03

この前コマツの25に上り坂でぶっちぎられた!

いったいこいつどんなエンジン積んでんだ?

9名無しさん@お腹いっぱい。2006-09-20 22:06:16

>>8

というか、おまいさんは何に乗ってるんだ?!

102006-09-20 22:16:39

>>9 クレボの25トンですが

1192006-09-20 22:25:48

>>10

あ、それならば納得。

いや、勝手な俺の思い込みで普通のトラックか何かだと。

42名無しさん@お腹いっぱい。2006-12-04 18:49:00

私は、加藤機しか乗ったことがないのですが

以前、孫出しの際

シーブがわれワイヤーを、損傷した際

クレーム処理で新品のワイヤーをもらいました

当然シーブ修理はただ!!

43名無しさん@お腹いっぱい。2006-12-04 21:39:33

>>42 マゴ出しでシーブとワイヤー損傷ってどういう状況ですか?

私のWINGは最初のクレーン検査で縄痕が見つかりクレームでシーブ全交換でした。

44名無しさん@お腹いっぱい。2006-12-06 19:05:32

>43

マゴだしでワイヤー損傷とは

昔の加藤機は

シーブが樹脂だったのです

夏の暑い日にマゴだしすると

シーブがわれワイヤーに傷がついたのです

59名無しさん@お腹いっぱい。2007-05-10 23:59:47

情報サンクスです。

その改良品以前のタイプの壊れたレバーの先端だけを取り寄せることはできるのですか?できるならどこで注文すればいいのですか?

お願いします。

60582007-05-11 21:18:06

>>59

シフトノブの先端のキャップ部分を交換するということですか?

もちろん出来ますよ。 近くのコマツを取り扱っている販売店かサービスショップで1個から注文できますよ。

ただ、私もあなたと同じようにキャップ部分を新しくしようと二回目の注文しようとしたところ、サービスマンに「どうせ替えるならノブごと交換したほうがいいよ」と言われ一体成型されたノブに交換しました。

私もこちらをお勧めします。私の場合、ノブに付いているホーンは使わないので旋回レバーもこのタイプにしました。

ちなみに一体型のノブの品番は【ノブ 23S-43-51212】でいいと思います。

62名無しさん@お腹いっぱい。2007-05-12 18:34:40

>>60

ご丁寧にありがとうございます。さっそく月曜に発注いたします。

74名無しさん@お腹いっぱい。2007-08-27 22:30:19

ウチではまだまだ現役です

スーゼネ現場は入れませんけど・・・

83名無しさん@お腹いっぱい。2007-09-03 20:00:37

>>74 うちはスーゼネ入ってますよ。

問題なのはLW500だけなので。

88名無しさん@お腹いっぱい。2007-09-17 19:28:50

ウイングのエンジンは手動でシフトダウンして急激な減速してもエンジンは逝かないと聞いたんですが、本当なんでしょうか。

知ってる方いらっしゃればお願いします。

91名無しさん@お腹いっぱい。2007-09-21 00:10:36

>>88

トルコンが壊れるだろ。

92名無しさん@お腹いっぱい。2007-09-21 20:22:13

>>91 やったことないが壊れんらしい

93名無しさん@お腹いっぱい。2007-09-21 21:53:46

トルコンが壊れなくても

ATFの湯温が上昇して…

99名無しさん@お腹いっぱい。2007-12-26 21:16:11

エンジン吹かねー!

アクセルロッドのジョイントが外れてた…

101名無しさん@お腹いっぱい。2007-12-27 22:58:38

>>99

うん、それもWINGの持病でさ。

なんでわざわざ片持ちのピロにしたのかわからん。

ウチのは買って2年くらいでなって、なんじゃこりゃって思ったから、そこは純正使うのやめて貫通式のピロボールにボルトとダブルナットで留める方法に変えた。

102992008-01-09 20:08:11

>>101

そういえば交換してもらった部品は形状が違ってました。メーカーも解ってんのかな?

以前、アクセル吹かなくてあったトラブルにアクセルシリンダーの取り付け部がちぎれてたことがありましたよ。

これもよくあるらしいけどホントですかね。

113名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-11 22:38:37

上にあったアクセルのエアシリンダーもそうだけど、なんでリコール掛からなかったのかわからないのもあるな。

振動で上部のスイベルにいく+配線の大元が断裂して上部電源いきなり全滅とか、シャーシ這ってるECUの配線がコレも振動で分岐点で内部で切れるとか。

あと作業では、ジブの検知用のスイベルも、ケーブル伝った雨水の浸入で数年に一回はばらして磨かないと接点が腐るとか。

>>102

エアシリンダーだけど、その他にもクレーンは微速域を多用するから、全閉から少しのところで段付き磨耗して吹かなくなってくるってのもあった。

当然交換なんだけど、エアシリンダー結構高い。

115がれおー2008-01-11 23:08:38

エンジンの外装カバーの内側に張ってある防音スポンジなんか剥がれていませんか?

剥がれていれば、早めに取り除くか、ボンドでくっつけてね。

メーカの人に聞いたけど、排気マニホールドにくっついて火災を起こした事例があるそうです。

まあ、コマツに限らず、どのメーカーもいっしょだろうけどね。

120名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-12 21:59:38

>>119

あれは起伏シリンダーの設計角度の悪さに起因するものだから無理。

125名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-15 11:43:50

がれおーさんすげぇ!

ちょいとスレチで申し訳ありませんが。

他社クレーンなのですが、支持ピン辺りのグリスは一般的なモリブデンでもよいのでしょうか?

126名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-15 12:10:42

>>125

モリブデンなら大丈夫

そのかわり、こまめに打ってちょ

20年ぐらい乗るなら、モリブデンの含有量

の多いものを使ったほうがいいが、この時代、そこまで乗らんだろう。

10年ぐらいで売って、新車に入れ替えた

ほうが、率いいとおもうが。

128名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-15 14:06:18

>>126さんありがとうございます。

ちなみに今はワコーズのモリブデン使ってます。

ブームやスライド面はワコーズの緑のグリスです。

127名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-15 13:13:13

ウチの25tonもフートピンとシリンダの根元側のピンを換えました。

外したピンを見たらものすごく削れてました。

社長にグリスのやり方が悪いからだと言われたので換えてからはすごくこまめに挿してるんですが、ウチの会社はリチウムグリスなんですよ。

もしかしてあと五年でまた…

134がれおー2008-01-16 22:52:22

ミッションリヤシールのオイル漏れ再発の件だけど、

ドライブシャフトスパイダー(十字型のヨーク)のガタつき無い?

それと、

カップリングのシール当り面に筋状の摩耗があったりすると、すぐ漏れるよ。

何時間ぐらいメーター進んでるの?

もし、またすぐに漏れるようであれば、カップリングを変えてみれば?

もしくは、シールのリップ部を摩耗部分に当たらないようにずらして入れる方法なんかをしたな〜

144コウメ2008-01-19 20:21:23

>>134なるほど、修理にもいろいろ裏技があるんですね〜。

今度修理する際には整備工の兄ちゃんに助言しておきます。

稼動時間は20000h位ですが、ドライブシャフトなので距離は66000㎞位です。

146名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-23 15:29:06

クラッチのインターロックスイッチ調子ワル!

147がれおー2008-01-24 00:33:36

あのインターロックソレノイドは耐久性ないですね。

ほこりが入ってすぐにダメになるよ。

レバーノブとカバーを外して、掃除したり潤滑剤なんか塗ってみれば良いよ。

148名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-24 06:32:12

>>146 >>147

あのスイッチってどんなときに使うんですか?

普段カトーしか乗らないもんで。

149名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-24 21:25:04

>>148どんな時に使うかって?

それはね早い話しがクラッチ切る時。

ワイヤードラムのブレーキのペダルを踏み込むことによりスイッチが入りクラッチレバーのロックが解除されるんだよ。他のメーカーは間にこんなスイッチ入れてないよね。

169名無しさん@お腹いっぱい。2008-05-14 21:41:58

水抜き用に各タンクに2カ所ずつ引っ張るところがあるはずだけど?

タンク支えてるステーが折れたんじゃないの?

面倒くさいけど側面と上部のカバー外して見てみりゃいいじゃん

1701682008-05-15 10:18:58

>169 それくらいはやったし原因もわかってるけど、いい対処法がわからないです。

原因は構造の問題でエアータンクの上と下には隙間があまりなく固定しているブラケットも強度不足でしなってる。補強しようにもスペースがなく鉄板を重ねるくらいしかなく意味なかったです。

なので、水抜きするレバーが燃料タンクの上をグイグイ押してるんですよ。

皆さんの25はどんな感じですか?

172名無しさん@お腹いっぱい。2008-05-16 23:29:28

>>170

うちのはそんなことないぞ。

水抜き引っ張ってもどこにも当たってなかったし

タンク乗せてるフレーム擦ってタンクが上に競り上がってんじゃないのか?

173名無しさん@お腹いっぱい。2008-05-17 19:59:15

>>172

だからエアータンクのブラケットがしなってるって言ってるのに…

うちのは2台とも同じ状況。因みに5型です。その後のモデルは改善されてるかもしれないけど。

174名無しさん@お腹いっぱい。2008-05-19 19:28:09

>>173

5型ってWINGでしょ?ウチのは全然そんなこと無いですよ。

自分で無理なら加治屋さんにかメーカーにたのんで強度UpしたVer.のブラケット作ってみてはどーですかね

176名無しさん@お腹いっぱい。2008-05-22 20:44:01

>>174 WINGは6型が最終モデルじゃなかったかな?174さんのは6型?ちがってたらスマソ

6型は5型の問題個所がいろいろ改良されてたから。

補強はメーカーにクレーム修理で対応してもらいました。悩んだ上、前に書いた通りの修理でその結果です。

話をもどしますが、簡単に強度UPの作れと言われるけど、あればその方法を教えてほしいのですよ。

1781742008-05-24 09:51:24

>>176 ウチのも5型ですよ。補強はフラットバーのとこをアングルにするとかほかにサポートとるとか、どこがしなってるか解らないんでテキトーですんません。

179名無しさん@お腹いっぱい。2008-05-31 12:55:45

水温めちゃ上がるけどそんなもんなん?

赤のとこ入りそうでコワイ

そしてコワイ

180名無しさん@お腹いっぱい。2008-06-03 22:03:07

>>179

① エンジンの後ろのパネルを外してハイウォッシャーでラジエターに詰まったゴミを洗う。黒い水が出る。(水流は拡散してやらないと取り返しのつかないことになるから注意)

② ラジエターの廻りに付いているウレタンの遮断壁が大きく破れてないか調べる(これが破れていると熱い空気がまたラジエターに来るので悪循環になる)

③ 少しうるさいが夏場はエンジンカバーの上にある蓋を開ける。熱が抜けやすくなる。

オーバーヒート気味だったのが、これで酷暑日でもレッドゾーンまで上がらなくなったよ。

182名無しさん@お腹いっぱい。2008-06-05 00:37:47

↑どもありがとう

スポンジ取れて無くなってるけどナオすなら純正品?何か他にいいものあったら教えて下さい。

それとラジエター二重になってますよね?内側が冷却水で、外側は?作動油ですか?教えて下さい。

183名無しさん@お腹いっぱい。2008-06-05 10:28:54

>>182純正品を使った方がベストだろうが粘着材付きの厚手のスポンジでも補修できるよ。

外側に付いているのは作動油のオイルクーラー。外からラジエターの汚れは見えないからあまり気にする人は少ないけど、洗うと凄い汚れに驚く。やったことないなら一回やっておいた方がいいと思うよ。

209名無しさん@お腹いっぱい。2009-03-29 21:13:31

現場に三日留め置きすると苦情が出るほどの排気の煙

210名無しさん@お腹いっぱい。2009-03-30 00:08:35

>>209

古くなったディーゼルはどれもそんなもんだ

5分くらい現場の周りやダンプ導線走ってくればいいよ

231名無しさん@お腹いっぱい。2016-05-31 01:00:35

ここまだあったのか

まだ持ってる会社あるのか?

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