【HONDA】F1ホンダエンジン【39基目】

1音速の名無しさん(ワッチョイ 8fd0-YTEG [61.196.2.207])2017-07-17 19:49:04

【HONDA】F1ホンダエンジン【38基目】 ©2ch.net

http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500261020/ VIPQ2

13音速の名無しさん (アメ MM47-6VYZ [210.142.105.97 [上級国民]])2017-07-18 09:17:36

ま.ー.たグ.ロメ.ンヒ.キニ.ート.文.盲.島.根.ホ.モ.ゴ.リ.ラ.ア.ン.チ.チ.ョ.ン.ア.スペ.が.発.狂.し.て.ん.の.かw

22音速の名無しさん (アメ MM47-6VYZ [210.142.92.161 [上級国民]])2017-07-18 12:31:26

ま.ー.たグ.ロメ.ンヒ.キニ.ート.文.盲.島.根.ホ.モ.ゴ.リ.ラ.ア.ン.チ.チ.ョ.ン.ア.スペ.が.発.狂.し.て.ん.の.かw

68音速の名無しさん (ワッチョイ b35b-QK4i [133.209.43.24])2017-07-24 20:57:26

松下信治はザウバーからデビューさせるつもりか?

バンドールンと交代でいいのに

70音速の名無しさん (ワッチョイWW 13a5-qSY9 [61.215.112.50])2017-07-24 21:56:43

>>68

ライセンス絶望的なんですが…

91音速の名無しさん (ワッチョイ 82b8-2wgU [219.215.26.225])2017-07-28 02:20:34

今、ミナルディがあったらホンダはいいコンビになれたかもしれないな(≧▽≦)

103音速の名無しさん (ワッチョイ 066b-GNib [175.135.245.244])2017-07-29 06:21:46

本田に厳しい意見ばっかりだね。どうせ表彰台に上がろうもんなら 「ほら、やると思ってたよ!」

なんて言うんじゃないの?

130音速の名無しさん (ワッチョイ 21b8-FEN5 [60.93.85.6])2017-07-30 16:41:22

>>103

3期の悲惨な結果忘れて

「マクラーレン・ホンダ!最強タッグ!しかもアロンソ!WC間違い無し!」

なんてほざいてた連中だからね。

俺は当初からホンダなんかゴミクズだと主張してたが、非国民扱いだった。

とは言え、表彰台に上がるのなんか超マグレしかないよ。

120音速の名無しさん (ニククエ 81b8-FEN5 [220.220.94.6])2017-07-29 14:59:07

ザウバーとの契約が切れて内心良かったと思ってるのはホンダだろう

ギアボックス提供と抱き合わせでマクラーレンがなんとかホンダをザウバーに

押し付けようとしてた話だし

ホンダもただPU提供するだけならともかく、ザウバーにも資金援助しなきゃならないとか

正直、嫌だな って思ってたと思うわ

122音速の名無しさん (ニククエ 02dd-ZO1u [123.227.192.6])2017-07-29 15:20:44

>>120

そのザウバーに資金援助という話に確証はないよな?

そんな情報は無いし、誰に聞いても教えてくれないんだけど

126音速の名無しさん (ワッチョイ fd6b-Z4lk [106.160.74.12])2017-07-30 00:49:42

>>122

もちろんない

あくまでみんなの予想

秘匿義務があるだろうから契約内容が知れることはまずない

マクラーレンとの違約金だっていくらかなんて当事者以外誰もわからない

みんな適当に言ってるだけ

128音速の名無しさん (ワッチョイ 02dd-ZO1u [123.227.192.6])2017-07-30 11:44:41

>>126

だよな

推測で語るのは良いけど、

さも真実のように語る奴がいるのがアホらしくてな

127音速の名無しさん (ワッチョイ 0db6-NQ0t [122.25.27.107])2017-07-30 04:23:45

ザウバーはいい判断したな

マクラーレンは他のPUに変更したがっていて、他の供給先を見つけて押し付けたがっている

ザウバーには振られ、トロロに目標を変えたようだが、これじゃ、ホンダがババ抜きのババ扱い

情けないっちゃ情けない話だが、さくらのゆとり連中にはいい経験だな

133音速の名無しさん 2017-08-01 06:57:38

>>130

本田に恨みでもあるの?

134音速の名無しさん2017-08-01 10:53:11

>>130

超まぐれでもありえないでしょ

もはやホンダは永久に表彰台には上がれないレベル

に落ちている

韓国の現代がF1に参戦しているのと同じと思ってもらえたら

幸いです

136音速の名無しさん2017-08-02 17:26:51

>>133

>>130の

『3期の悲惨な結果忘れて

「マクラーレン・ホンダ!最強タッグ!しかもアロンソ!WC間違い無し!」

なんてほざいてた連中』

・・・はホンダをダシにしてトヨタをバカにしていた粘着トヨタ嫌いだよ。

そいつらはF1はグダグダ・市販車はリコール連発の2015年夏ぐらいから静かになったけどな。

ホンダに恨みは無いが、粘着トヨタ嫌いは今ドイツ車をダシにしてトヨタをバカにしている。

明和水産の自動車板が今そんな状況。

202音速の名無しさん 2017-09-02 10:25:14

メルセデスはブラウンだ

ブラウンの前はbarだ

BARとティレルって別じゃなかったけ?

元々ティレルのスタッフと本体でホンダF1エンジンのいろいろなテストをしていて

ハーベイポストレスウェイトが死去して計画が頓挫して

BAR回収に計画変更したんではなかったかな?

BARはアメリカンブリティッシュレーシングであって

ティレルとは別組織のはずだけど。

210音速の名無しさん 2017-09-02 15:15:46

>>202

BARはティレルを買収して出来たチーム

203音速の名無しさん 2017-09-02 10:27:55

中島悟が ティレル・コスワースDFR

雨のオーストラリアグランプリでファストラップ連続

3位のウィリアムズ・ルノーのパトレーゼを射程に収めたときは興奮したな。

ファステストラップ更新でな。

アイルトンセナは激突してリタイヤ。

208音速の名無しさん 2017-09-02 11:51:31

>>203

ティレルじゃなくその時はロータスだろ

214音速の名無しさん 2017-09-02 23:35:30

>>210

名義だけね

人材もファクトリーも継承してないから実際は新規チーム

218音速の名無しさん 2017-09-03 08:20:55

>>210

BARはティレルのスタッフは1人も入っていない。

名義を買っただけ。

215音速の名無しさん 2017-09-02 23:41:42

>>214

そうだったのか

ありがと

>>202

すまん

219音速の名無しさん 2017-09-03 14:40:36

>>218

あのな、レスをきちんと読め

250音速の名無しさん 2017-09-08 08:59:52

若手育成のホンダの方針にケチをつけられてホンダは怒っている。怒らせたら怖いよ

255番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017-09-08 21:47:40

>>250

若手育成?おいおいそもそも最新のテクノロジーを持っている技術者が、もう

いないのに若手育成?笑っちゃうよ。撤退するたびに技術者が転出したり

するわけだから有能な指導者がいないんじゃないの?もしいたらパワー

コントロールできるはずだ。もはや最強のエンジンは作れない。少しでも

片鱗があればストレートでもっとパワーが出せるはずだ。

308音速の名無しさん 2017-09-14 23:48:41

来年はトロロッソ、再来年からはレッドブルもか。

犠牲者になるのか資金含めてウハウハになるのか?

367音速の名無しさん 2017-09-19 11:47:20

君昭和のクルマ、バイク、時計、カメラ弄ったことあるかい?

勿論国産と一流国の其れを比較しながらだ。

日本都合の本読んだだけの頭でっかち君と観た。

それとハーバードじゃないでしょw M.I.T.であり、キャリフォルニア工科大だろw

アホか

340音速の名無しさん 2017-09-15 21:33:09

レッドブルが用済みで処分したがってるトロロッソ

法外な値段で買い取らされてホルホルする顔が目に浮かぶわ

敵なしの財布パワーw

363音速の名無しさん 2017-09-19 10:30:42

>>340

財布パワーはホント怖いぞ。中国見ろよ

方向性さえ正しい(TOPが優秀)ならあっという間に成長して結果出してくる

364音速の名無しさん 2017-09-19 10:44:37

まじで>>363は正しい

それから多くの人が勘違いしてるようだけど、中国、韓国をパクリと馬鹿にするけど

日本ってその何倍も欧米からパクリにパクって、そのくせ劣化コピーしかできず、勿論哲学なんか学べるはずもなく

世界経済の成長に乗かって欧米中級所得層以下の連中に重宝されただけレベルの国だぞ。

今彼らはサムソンやアリババ大好きだよね?

誇れるのはごく一部の科学関係のノーベル賞のみ。

でもこれもいまんとこ実用域じゃないしな。

381音速の名無しさん 2017-09-20 00:32:42

>>363

中韓の最大の弱点は技術の蓄積と継承ができないところ。

まあ今のホンダもそうなんだけれども

366音速の名無しさん 2017-09-19 11:31:26

>>364

ちょっとそれは言い過ぎだな

「本当に劣化コピーばかりでした、嘘なら死んでお詫びします」って言えるかい?

中国が怖いのはこれから。日本は高度経済成長期前後に

ハーバードやケンブリッジなどで博士号を取って一斉に帰って来た人数、百数十人

その人達が日本の学識技術の礎となった

中国にもまたハーバードを始めとする世界の最上級で博士号を取って一斉に帰って行く人達が居る

…確か、そろそろだ。恐るべきは、その人数。占めて千人超!

今のカルフォルニアや欧州の自動車展望を見れば分かるが自動車は今いよいよ転換期に差し掛かる

その時、中国は如何なる自動車形態を発明するだろうか?

368音速の名無しさん 2017-09-19 12:05:29

>>367

君こそ評論家に毒されてないかい?

経営やシステム工学を先に打ち出さないで工業態勢を変えられるのかい?

参考に。君、何歳?

396音速の名無しさん 2017-09-21 06:47:44

昔の話で恐縮だが、会社で輸入したドイツ製マシンとイタリア製マシンはすべて自前の部品で固めてあったが故障率が高く安定稼働が難しかった。

イギリス製マシンは、日本製部品も使われており安定稼働していた。それにもまして日本製マシンは優秀の一言に尽きる性能だったな。

マシンと言っても車ではありませんが。

401音速の名無しさん 2017-09-21 09:12:26

>>396

アナタも勘違いしてる

機械としてそこそこのまとまりとファンクション、デュラビリティ、コスト等なら日本製品いい線行ってるけどな

今回の話とは関係ないしぃ

加工機械でも1/10000精度だからエライってはなしでもない。

ましてや派遣云々? 脱線も甚だしいわ、インドネシア相手にその話してやれよ

404音速の名無しさん 2017-09-21 12:27:55

>>401

自ら技術力の話から逃げるなよ。君の主張は

BMW7とL&Lゴーストの比較の類似に過ぎない指摘ばかりじゃないか

永らくOHVだったな?言い訳の仕方もハイブランドだね

406音速の名無しさん 2017-09-21 21:05:43

来年マクラーレンは4位なんて言っとるようだし、となるとホンダはよくて5位だね

416音速の名無しさん 2017-09-22 20:15:05

>>406

下から4位だろうね

418音速の名無しさん 2017-09-23 06:26:15

>>416

エッ 今年と同じポジションということ?

よくよく考えたらザウバーは来年ポジションアップの予感。したがってホンダは最下位の可能性も・・・

432音速の名無しさん 2017-09-24 02:02:25

サイズゼロ

パワーゼロ

信頼性ゼロ

反省ゼロ

顧客ゼロ←イマココ

439音速の名無しさん 2017-09-24 21:21:43

>>432

潜在顧客は果てしなくマイナス

448音速の名無しさん 2017-09-26 17:26:28

スペック4は性能が出なかったから、改名してスペック3.7になったはず

450音速の名無しさん 2017-09-26 18:32:26

>>448

スペック4で投入すべきパーツを全て入れられなかったから刻んだだけ

改名とかアホか

505音速の名無しさん 2017-10-07 22:22:42

明日のレースが楽しみだな。

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